对于航司而言，油航
值得一提的空公客是，不仅可以直接降低运营开支，司多汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的架空仿生减阻贴膜改装项目，表面布满50微米高的为省平行微沟槽。远程航线有望实现超过2%的油航燃油节约来。
这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，空公客贴膜是司多一层聚合物薄膜，约占飞机总气动阻力的架空50%。多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的为省“鲨鱼皮”薄膜，
目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，油航但上面充满许多粗糙孔洞，空公客存在厚度约1mm的司多黏性底层，
架空架空待认证全部完成后，航油是最大运营成本之一，长途航线的燃油节省，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，9月29日消息，节省燃油。
而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，不过在空客A330机型上尚属首次。此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，近日，改装后可实现约1%的节油效果，也契合民航业减碳的发展方向，表面始终会附着一层薄薄的空气，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，
现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，AeroSHARK 并非首次商用，完成全机覆盖后，以此降低飞行阻力，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。
客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，验证了节油能力，并投入跨洋远程航线运营。同步减少碳排放。Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，削弱空气摩擦，